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铁路安全保护区界桩,水泥铁路地界桩

发布时间:2019-05-13  作者:钱柜娱乐手机版   来源:www.jndl.com.cn 点击:
    一、铁路安全保护区界桩施工准备
    1)制作的模具要充分考虑到在使用过程中不易破损,不易变形,预制模具尺寸、造型必须符合图纸要求。
    2)钢筋,水泥,砂等原料必须符合要求,产品质量合格。水泥进厂时,必须附有水泥生产厂的质量证明书,对进厂的水泥应检查核对其生产厂名、品种、标号、包装、重量、出厂日期、出厂编号及是否受潮等,做好记录并按规定采取试样,送项目部试验室进行有关项目的检验。碎石和砂应分隔贮存,相互之间不得溢料。
    3)混凝土配合比为:每立方米水泥326kg,砂子901kg,碎石977kg,水176kg。
    二、用铁路安全保护区地界标桩的设计和埋设要求 
    1)铁路地界标(桩)尺寸为140mm(长)×100mm(宽)×800mm(高)。
    2)铁路地界标(桩)采用C20混凝土,混凝土保护层为20mm。
    3)铁路地界标(桩)正面为阴文路徽,背面为阴文“界”字,正面朝线路中心。
    4)铁路地界标(桩)为白色,阴文及路徽为黑色。
    5)铁路地界标(桩)埋设在忒路地界上和地界拐点处,直线段埋设间距为50m,曲线段为40m。
    6)铁路地界标(桩)埋深为500mm,埋设时采用C15混凝土墩加固,尺寸为400mm(长)×400mm(宽)×300mm(高)。
    7)参考后附图纸
    三、铁路地界桩施工方法
    1)配料
    拌制混凝土时,各种衡器应保持准确。放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,对计量设备进行重点校核。并严格按施工配合比通知单施工,对每车材料采取过磅计量;对骨料的含水量应进行日常检测,雨天施工应增加测定次数,以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差:水泥、混合材料±1%;粗、细骨料±2%;水、外加剂±1%。
    2)拌合
    全部材料装入搅拌筒(从搅拌加水算起)至开始出料的最短搅拌时间不得低于2分钟。搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数)不得大于搅拌机标定容量;搅拌后的混凝土,应检查混凝土拌合物的均匀性。混凝土拌合物应拌合均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。 
    3)混凝土运输
    运送混凝土距离较近,采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的人工手推车。
    4)入模
    模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度。
    4)振捣:
    浇筑混凝土,采用附着式振动平台振捣密实。浇筑混凝土时,按要求放置钢筋,振捣密实,振捣时避免直接接触钢筋。
    5)脱膜
    混凝土强度上升至50%即可进行脱膜。拆模过程中应小心,可用橡胶锤适量敲打,确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。
    6)养生
    预制块混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快采取覆盖和洒水养护等保温保湿措施。混凝土的洒水养护时间为7d,每天洒水次数要能保持混凝土表面经常处于湿润状态。
    7) 码垛
    混凝土不得使其承受行人、运输工具等荷载。达到设计强度80%后,方可分层码垛堆放。
    四、铁路地界桩外观检定
    构件外形轮廓清晰,线条直顺,字图的造型清晰且统一。混凝土表面平整,无蜂窝,色泽一致。
    五、 铁路安全保护区界桩施工要点
    1)使用原料必须送实验室检验合格,并按要求进行生产施工。
    2)预制件尺寸合格,外形美观。
    3)施工时按要求及时联系技术员进行报检。
    4)注重施工安全及环境保护。
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